Nu links nog...

... en dat valt niet tegen! Het gaat redelijk vlot. Het eerste gat aan de linkerkant is dicht. Het werk is hetzelfde, mallen maken, metaal knippen, buigen en erin lassen. Wat rest is de afwerking.

Het leen-lasapparaat is inmiddels weer terug. Het 'oude' apparaat is weer gerepareerd, de schade viel mee. De massakabaal zat niet goed vast en de potmeter van de draadsnelheid was kapot.

Rechterkant is klaar

Het eerste concrete resultaat van het 'grote' werk mag er zijn: de rechterkant is klaar! Wat is er zo de afgelopen dagen allemaal gedaan? De papieren mallen zijn eerst bijgewerkt en passend gemaakt. Daarna zijn ze overgezet op metaal en uitgeknipt. Metaal vervolgens in de goede vorm buigen en kloppen en daarna erin lassen. Dit moest in totaal vier keer gebeuren voordat de gaten helemaal dicht waren.

Een lastige klus was het knippen van het metaal en het in de juiste vorm zetten. Metaal blijkt toch wel heel erg scherp te zijn. De rol met pleisters wordt langzaam maar zeker korter. Gelukkig lag er nog een paar werkhandschoenen op zolder!

Tot slot moest alles nog goed afgewerkt worden. De binnenkant werd in de menie gezet, geplamuurd, gekit en afgelakt. De buitenkant, de bodem dus, is in de bitac gezet. De gastank is teruggezet evenals de spatlap en het wiel.

Doet ie 't nog wel?

Tja, dat slaat op het lasapparaat en niet op de Amazone. Ben je bijna zo ver dat je aan de slag kunt, blijkt bij een controle vooraf het lasapparaat het niet te doen! Da's wel balen want Ben zou over een kleine week, vanaf vrijdag 14 december maar liefst 3 weken vakantie hebben, en hij keek er erg naar uit om op z'n gemak aan het laswerk te beginnen.

Het vermoeden dat het relais kapot zou kunnen zijn, bleek na controle door een collega niet juist. Er zat niets anders op dan 'm ergens te laten repareren. In eerste instantie kon hij zich niet meer herinneren waar hij het apparaat gekocht had. Ergens in een klein dorpje boven Den Bosch, bij de rivieren. Gelukkig kon hij de rekening nog terugvinden; het kleine dorpje bleek Kerkdriel te zijn.

Contact zoeken via de vaste telefoon lukte niet, wel via de GSM. Kerkdriel was namelijk een van de dorpen zonder stroom vanwege de doorgesneden stroomkabels door een Apache helikopter. Hoewel de man het erg druk had (met het installeren van generatoren e.d.) kon Ben de 14e toch met het apparaat naar Kerkdriel komen. Daar testen en eventueel een kleine reparatie zat er dus niet in, maar Ben z'n vreugde was groot toen hij een nieuw leenapparaat mee kreeg! Hij had z'n lasplannen al helemaal in het water zien vallen. Grote lof dus voor deze service!

Voorbereiding op het lassen

Na Sinterklaas is Ben met de echte voorbereidingen voor het lassen begonnen. De slechte stukken zijn eruit gesneden en er is al een papieren mal gemaakt. De volgende mallen zullen binnenkort volgen.

Weer thuis

Op 24 november is de Amazone weer verhuist, van Breda terug naar Tilburg. Dit betekent wel dat de Kattenrug voorlopig in Breda staat, daar is hier even geen plaats meer voor. Nu kan er dus eindelijk echt gewerkt worden met als eerste doel de auto door de APK heen krijgen.
Afgelopen vrijdag is het licht gerepareerd. Hiervoor is een nieuwe voetschakelaar gemonteerd. Vandaag is de gastank wat opgeschoven om meer ruimte te maken voor het repareren van het plaatwerk achterin. Hieronder de foto's van de gaten waar nieuwe stukken in gelast moeten worden.

Geschorst

De Amazone staat inmiddels in Breda, en blijft daar staan tot Ben weer wat ruimer in z'n tijd zit. Dat wil zeggen: in de herfst. Dan eist een andere hobby wat minder z'n aandacht op en en kan hij zich vol overgave op het lassen storten. Op 29 mei heeft de auto namelijk een kleine pre-APK gehad. De conclusie was snel duidelijk, namelijk teveel roest om goedgekeurd te worden. De rest leek verder in orde. Nog wel een lekke uitlaat vanwege een montagefout. Een dag later is de auto geschorst.
Vorige week hebben er slechts nog wat kleine werkzaamheden plaats gevonden: van binnen een beetje poetsen en stofzuigen en controle van 't licht. De dimschakelaar moet vernieuwd worden; verder werkt alles. Het remlicht links moet nagekeken worden, waarschijnlijk zit er ergens een slecht contactje.

De komende tijd zal er weinig te melden zijn en zullen er dus weinig postings zijn. Misschien wat ander leuk nieuws met betrekking tot onze Kattenrug? Zoals bijvoorbeeld het bezoek van vandaag aan het Louwman-automuseum in Raamsdonksveer. Dit bezoek was georganiseerd door de regio Zuid van de V44-vereniging. Het was bijzonder de moeite waard! Als je een impressie van het bezoek wil zien, klik dan door op dit openbare album.

Stap voor stap

De Amazone kunnen we toch nog een paar dagen hier in Tilburg houden. Het was de bedoeling dat hij vandaag naar Breda zou gaan, maar het kwam toevallig zo uit dat hij nog tot Pinksteren hier kon blijven. 't Wordt toch slecht weer, dus knutselweer.

Vandaag was Ben vrij. Hij ontdekte dat de ruitenwissers en de fan het niet deden; corrosie op de zekeringen was de boosdoener. Dat is nu weer weggepoetst en het werkt weer. Met het licht is hij nog bezig. De relais zijn inmiddels gevonden. De lampen doen het wel, maar niet via de schakelaar. Vermoedelijk zit het in het groot-licht dim-schakelaar. Ook is Ben nog een beetje onder de motorkap aan het poetsen geweest. En als je naar de foto kijkt, kun je toch wel zien dat hij de afgelopen dagen ook wat aan de buitenkant gedaan heeft.

Hulp

Er is hulp uit onverwachte hoek gekomen. Onze zoon Bart (14 jaar) lijkt het zowaar ook leuk te vinden om mee te helpen. Zijn interesse voor auto's is door de tijd heen nogal wisselend geweest. Heel lang heeft hij niets om auto's gegeven. In groep 2 vond hij dat vreselijk oude bruine Suzukietje veel mooier dan die rode Triumph Spitfire. Toen was er een tijd niets, en pas aan het einde van de lagere school bloeide zijn belangstelling voor auto's op. Alleen... hij houdt vooral van Duitse auto's (BMW, Audi, Porsche, etc.) en daar heeft z'n vader nou weer niets mee.

Ben heeft in september 2002 een Kattenrug gekocht. Deze lag toen redelijk ver uit elkaar en er is drie jaar aan gesleuteld om 'm RDW-goedgekeurd (foto: februari 2005 RDW) en ingevoerd te krijgen. In die auto en in al het werk had Bart toen weinig interesse. Maar nu wil hij ook graag "iets" doen. Voorlopig zijn er nog wel wat kleine klusjes uit te besteden.

Een dag later

Nu Ben er een nachtje over heeft kunnen slapen, weet hij ook dat hij het laswerk tot na de zomer uitstelt. Daar moet je gewoon tijd voor hebben of nemen; in de zomer zijn er nog genoeg andere dingen te doen. Dat betekent dat de auto woensdag (Ben z'n vrije dag) een garage in gaat, in Breda. Toch weer een gokje, naar Breda rijden zonder APK. Ondanks "geen APK" rijdt hij echter prima.
Ondertussen is de eerste reparatie gedaan, het linker remlicht. Ben kwam toen ook snel tot de ontdekking dat de voorlichten het niet doen. Tot woensdag is er nog tijd om de auto te onderzoeken en natuurlijk ook te bewonderen!

Eindelijk dan toch...

Eindelijk is het er van gekomen. Ben is eindelijk bezitter van een "nieuwere" Amazone! Eentje van eind 60-er jaren zoals hij het mij uitlegde, eentje van 1969 met een gereviseerde B20A-motor. Er moet nog wel wat aan gedaan worden, maar daar gaat het toch om? Belangrijkste eerste doelstelling: zorgen dat hij APK goedgekeurd wordt.

De auto is gekocht in Waalre. Terwijl we bij het postkantoor het kenteken overschreven, heeft de vorige eigenaar het ergste groen van de auto afgewassen. Eerste zorg daarna was gas tanken en banden op spanning zetten. Vervolgens zijn we binnendoor naar Tilburg gereden: mooi weer en een mooie route.

Thuis is de auto eerst een beetje opgepoetst. Een goede manier om beter te kunnen zien wat voor vlees je in de kuip hebt.

Vervolgens is hij aan de binnen- en onderkant onderworpen aan een wat betere inspectie. Eerste resultaat: een paar gaten in de kofferruimte.