Vanmiddag heeft Ben de remmen weer uit elkaar gehaald om een nieuwe remschoen te monteren. Hij kreeg er de trommel echter niet op dus moest hij de oude remschoen weer monteren. Ook daar kreeg hij de trommel er niet meer op. Het probleem was minder ingewikkeld als hij dacht: hij had 'm niet goed voor de spiebaan. De zin om 'm weer te wisselen was toch wel verdwenen, een andere keer dan maar weer.
Wat die vreemde storing betreft: enige weken geleden startte Ben de auto. Hij viel stil en bij nog een keer starten was de hele spanning weg. Het binnenlampje brandde nog als een gloeiende spijker dus hij vreesde dat er kortsluiting in de accu zat. De accu aan de lader gezet en 's middags weer opnieuw geprobeerd. Gelukkig startte de auto meteen. Maar helaas... bij de tweede keer starten weer helemaal geen spanning. De accuspanning gemeten: 12,7 volt. De voltmeter erop laten zitten bij de poging om te starten. Geen kik, maar wel 12,7 volt! Het zat dus hoogstwaarschijnlijk niet in de accu. De spanning op startmotor gemeten: 12,7 volt. De spanning op zekeringkast: 6 volt. Ben kreeg toen een, volgens hem, een briljante ingeving. Hij zette de startkabel op min en op massa en toen was er overal weer volop spanning. Het probleem zat in de massakabel. De kabel losgehaald, goed schoongemaakt en nou werkt alles weer. Bijgevoegde foto is van de bout, waar een nieuw ringetje tussen gezet is.
