Project Volvo Amazone

Taxatie

2011-03-12T22:48:00.007+01:00

Laatst kreeg ik van Gio Verzekeringen een waarschuwing dat de taxatie binnenkort verloopt. Wat zijn 3 jaar snel om! Ik heb kort daarna een afspraak gemaakt met Walther Verheijen in Gilze, waar ik een dag later al terecht kon. Voor mij was dit de eerste taxatie 'nieuwe stijl'. Tijdens de koffie heeft Walther het mij keurig uitgelegd. De auto is van alle kanten goed bekeken en zelfs op de foto gezet. De verbeteringen van de laatste jaren hebben de taxatieprijs wel wat opgedreven. Of zijn de Amazons meer waard geworden? Ook de prachtige werkplaats van Walther en de auto's die er stonden (in showroomconditie of beter) nog even bekeken.

Vroeg in de avond was het rapport al binnen via e-mail en heb het meteen doorgestuurd naar de verzekering. Inmiddels heb ik daar de nota al van ontvangen.

Laadproblemen

2011-03-12T22:27:00.003+01:00

Helaas, de dynamo was niet in orde. Er was wel met de auto te rijden, alleen bij snelheden boven de 80 km p/u laadde de accu niet bij. Wel lastig op de grote weg. Eigenlijk weet ik niet hoe lang je kunt rijden op de accu. Ik ben een keer naar Standdaarbuiten geweest, heen over de grote weg. Op de terugweg toch maar binnendoor gereden; ging goed, ook met licht op.
Door de sneeuw en kou kwam het er niet van om de dynamo weg te bregen. Uiteindelijk bleef het laadstroomlampje steeds meer branden en is de dynamo gerepareerd. Hij laadt en draait weer als nieuw, maar er zitten dan ook nieuwe lagers in.

Bijna goed

2010-11-25T17:43:00.007+01:00

Eigenlijk heeft de Amazon de laatste maanden prima gereden, afgezien van de ruitenwisser en de accu. Van de zomer zijn de voorbanden vernieuwd. Die waren aan de zijkanten vrij ver weg. Je voelt meteen dat het een stuk lichter stuurt.

Net toen ik begon te denken dat het allemaal probleemloos was, ging het licht uit, letterlijk. Ik was ’s avonds onderweg toen ik een tegenligger met groot licht kreeg. Ik wilde even seinen en trapte op de lichtschakelaar. Dat was het moment dat het licht uit ging. Je weet niet hoe snel je moet stoppen als je opeens zonder licht zit, buiten de bebouwde kom, in de bossen, zonder straatverlichting. Ik verdacht in eerste instantie de grootlichtvoetschakelaar, hoewel die nog vrij nieuw is. Onder een lantaarnpaal, op een kruispunt een stuk verderop, bleek dat er geen zekering kapot was. Vervolgens toch maar, langzaam in het donker naar huis gereden. Gelukkig niet ver weg en wel met achterlichten en stadsverlichting. Thuis even verder kunnen kijken en toen bleek dat de zekering slecht contact maakte.

Kort daarna bleek dat de accu niet oplaadde. Meestal is dit een reactie op een defect. Nu wist ik niet of het de dynamo of de laadstroomregelaar was. Ik heb de dynamo en de spanningsregelaar weggebracht om door te laten meten, dat was een dag later klaar. Er is een koolborstel vervangen en nu doet hij het weer. Althans, beneden de 110 km/per uur. Daarboven gaat het laadstroomlampje branden. Of dat nu betekent dat hij niet laadt, moet ik nog uitzoeken. Voorlopig ga ik er nog van uit dat het ligt aan de manier waarop het laadstroomlampje werkt. Dat gaat uit van een soort evenwicht en ik denk dat dat verstoord is

Bruidsauto

2010-11-20T23:08:00.007+01:00

In het voorjaar kreeg ik van Sjors Seerden het verzoek om mijn Kattenrug voor zijn bruiloft op 2 oktober aan hem uit te lenen. De Kattenrug hadden we die dag echter zelf nodig voor de schapenwandeling dus heb ik hem voorgesteld de Amazon te nemen; die is ook wit. Dit vond hij prima.

Er moest alleen nog wel wat aan gebeuren. In september begonnen de ruitenwissers vreemd te doen. Een wisser ging ver buiten het raam. Die heb ik daarom hoger gezet. Maar weer ging het mis. Bleek dat de tandwielen versleten waren. Dit ontdekte ik op een zondag. Die dag meteen Paul Konings uit Gennep gemaild. Van hem heb ik al eens een versnellingsbak gekocht en ook nu weer kon hij me snel helpen. Dinsdag had ik weer een prima werkend exemplaar binnen. Zo kon ik de auto wel uitlenen voor een hopelijk toch droge bruiloft.

De accu gaf ook al enige tijd wat problemen. Als de Amazon enkele weken stil had gestaan, was hij ver leeg. Een week voor de bruiloft was dat nog maar een paar dagen. Dus ook nog snel een nieuwe accu geplaatst. Op woensdag voor de bruiloft kwamen Sjors en Ineke de auto halen. Ze waren er zeer tevreden over en brachten me ’s avonds nog even naar Breda om de Kattenrug op te halen. De woensdag na de bruiloft werd de Amazon weer keurig met een volle tank afgeleverd. Hij heeft zich van zijn goede kant laten zien tijdens de bruiloft. Het flesje wijn hebben we al op het huwelijk gedronken.

Sjors is zeker van plan om zelf een Volvo oldtimer te kopen. Hij rijdt al een V40. Het wachten is op een ruimte om hem te stallen, ook al heb ik hem laten zien dat een gewone garagebox voldoende is.

Garage

2010-08-01T21:45:00.005+02:00

Eindelijk weer een bericht. Weinig grote klussen gedaan. Ik ga nog even door op het bericht van 28 februari 2009 over het uitlijnen. De uitlijning heb ik een poosje geleden na laten kijken. Die was in orde en daarom heb ik de banden op de velgen om laten draaien. Daardoor komt het afgesleten deel aan de andere kant. Tot nu toe geen overmatige slijtage dus denk ik aan nieuwe banden. Verder loopt de Amazone als een zonnetje. Ook afgelopen winter geen enkele probleem met starten op gas, liep meteen.

In het voorjaar kon ik aan een paar archiefkasten komen. Samen met Marijke op 2e Paasdag de garage opgeruimd: veel troep/afval weggegooid. Daarna de kasten ingeruimd. Ik heb nu veel meer plankruimte en hoef daardoor minder op elkaar te leggen of op de vloer kwijt. Het ziet er een stuk beter en overzichterlijker uit en het gereedschap is veel sneller te vinden. Een hele vooruitgang! Jammer dat ik geen foto's heb van de situatie ervoor.

APK

2010-01-06T21:20:00.005+01:00

Vandaag moest de Amazone APK gekeurd worden. Ik moest hem eerst ophalen in Breda. Toen ik daar aan kwam, lag er een berg sneeuw voor de garagedeur. De garagebuurman had er niet op gerekend dat ik met dit weer met de Amazone zou gaan rijden. Eerst maar de auto starten, daarna de hoop sneeuw opruimen. Helaas, starten ging niet, de accu was te zwak. Hij stond ook al weken stil. Toch maar eerst de sneeuw geruimd en met behulp van de buurman de auto de garage uit geduwd. Met behulp van accukabel startte hij meteen.

Toen meteen door naar de keuring. Volgende pech: bij de remproef trapten ze door de remleiding. Volgens de keurmeester zijn alle remleidingen al eens vernieuwd, behalve de leidingen van linksvoor. Verder was alles goed, op een stuurkogelhoesje en een verkeerd afgestelde lamp na. Heb ik nog geluk gehad dat de remleiding bij de keuring kapot ging en niet bij een noodstop. Omdat alle remvloeistof eruit was gelopen, kon ik helemaal niet meer remmen. De Amazone heb ik in de garage achtergelaten, ze zouden hem die middag meteen repareren. Eind van de middag kon ik 'm ophalen. Hij remt prima en voor de komende twee jaar is de Amazone weer goedgekeurd. De voorbanden zijn nog een aandachtspunt, maar die vernieuw ik als de uitlijning goed blijkt.

Volvotijd

2009-12-22T23:59:00.009+01:00

Het is weer Volvotijd. In de zomer rijd ik er alleen mee, verder is de zomer voor andere hobbies. Wel heb ik begin augustus de twee achterschermen laten spuiten. Helaas net een tintje mis en linksonder tekent de plamuur weer af. Het was een beetje een haastklus voor de spuiter, net voor zijn vakantie. Anders had ik zelf wat voorwerk gedaan en beter geconserveerd.

In de herfstvakantie heb ik een brug gehuurd bij een doe-het-zelf-garage en heb de keerring van het differentieel vernieuwd. Handig zo'n brug.

Omdat ik het idee had dat de uitlijning niet goed was, ben ik nog een keer terug geweest. Ze hebben de afstelling gecontroleerd en toen bleek dat hij iets teveel toespoor had. Omdat de banden aan de binnenkant slijten, zou dat duiden op uitspoor. Nu zijn de banden op de velgen gedraaid, binnenkant buiten. Hopelijk werkt dit.

Verder rijdt de Amazone prima en start goed. Begin februari is er weer een APK, maar dit lijkt me geen probleem. Nu heb ik de Kattenrug thuis staan en het probleempje met de ruitensproeier opgelost (zie forum V44).

De foto hieronder (en boven) is van de Kattenrug, terwijl we naar Eersel rijden, de startplek van de rondrit in september.

Afsteldag Regio Zuid

2009-03-08T13:17:00.003+01:00

Gisteren 7 maart vond de afsteldag van Regio Zuid plaats, deze keer in Weert bij Volvo Rutten. Zoals altijd werden we er hartelijk ontvangen met koffie en een stukje vlaai en twee ervaren monteurs. Natuurlijk stak 'onze' Han Misdom ook een handje toe.

Voor mij werd het een nuttige ochtend. Mijn carburateur heb ik in de Kerstvakantie vernieuwd maar de zitting moest nog afgesteld worden en ik zag daar een beetje tegenop. Er zit namelijk geen grote schroef onderop maar een dop. Mijn vrees voor een hoop getob werd niet bewaarheid. Volgens de monteur een fluitje van een cent omdat het een nieuwere carburateur is en gewoon van bovenaf af te stellen. Vervolgens aan de CO-kast (in een paar minuten weer helemaal goed) en de LPG-afstelling finetunen. Tot slot nog even op de brug om de versnellingsbakolie te peilen. Dat is in orde maar de Miller-olie schuimt wat. Het is beter om daar Volvo-olie voor te gebruiken. Op brug zag de monteur dat de keerring van het differentieel vernieuwd moet worden, wat volgens hem goed zelf te doen is. Binnenkort maar eens aan beginnen.

Voorremmen en uitlijnen

2009-02-28T17:12:00.003+01:00

Een paar weken geleden heb ik vóór de remblokken vernieuwd. Omdat de achterremmen vrij ver weg waren, bedacht ik me dat de voorremmen niet veel beter zouden zijn. Het viel mee, maar aan één kant waren de stofhoesjes rond de cilinders in de remklauw versleten. Dat zag ik pas toen ik de blokken aan het vernieuwen was. De hoesjes heb ik toen maar meteen besteld en gemonteerd.

Ook zag ik dat de banden scheef afgesleten waren, teveel uitspoor. Daarom heb ik de auto bij Rentmeerster laten uitlijnen. Dit viel niet mee, ze zijn er nogal een tijd mee bezig geweest! Maar nu zou het weer helemaal goed moeten zijn. Hij spoort prima (hoewel hij dat daarvoor ook al wel deed).

Licht in de duisternis

2009-01-11T16:27:00.003+01:00

Tijdens de kerstvakantie heb ik de koplampen vernieuwd. Afgelopen week bleek dat het grootlicht niet brandde en dat bij dimlicht de grootlichtsignalering oplichtte. Gisteren de boel maar weer eens losgemaakt. Met de Haynes en het instructieboekje met schema erbij heb ik opnieuw geprobeerd alles weer aan te sluiten. Het wilde maar niet lukken; alles geprobeerd en steeds ging het niet goed. Ik heb daarom op het V44-forum om raad gevraagd. Na een halve dag had ik al drie reacties met tips en raad. Het aansluiten was nu een fluitje van een cent. Het probleem was dat ik er vanuit ging dat de massa (zwart) in het midden zit, zoals ook de schema's aangegeven. Niet dus. Nogmaals dank aan de heren voor hun bijdrage aan het oplossen van het probleem!

Afsluiting kerstvakantie

2009-01-04T16:54:00.007+01:00

Bij het demonteren van het voorscherm zag ik dat de bodem hier en daar dun in de bitac stond. Dit was me al eerder opgevallen. De laatste zaterdag van de vakantie leek me wel een goede dag om dit aan te pakken. De auto opgekrikt en gewapend met staalborstel en bitac heb ik de boel weer eens netjes bijgewerkt.

Ook heb ik in het dashboarddek de verschillende scheurtjes gekit. Dit was al eens gedaan maar ik heb de nieuwe naadjes iets subtieler gekit dan de vorige eigenaar. Op de foto (klikken voor een grotere versie) is dit goed te zien. Het ziet er voorlopig weer netjes uit.

Marijn Hendrikx vertelde me laatst dat hij in Friesland iemand had gevonden voor onder andere een ruitensproeierpompje. Omdat dit bij mij ook kapot was, heb ik de man gemaild en er ook eentje besteld. Hij zou dit in een pakket naar Marijn sturen. Vandaag heb ik dit bij hem opgehaald en meteen geplaatst.

Zo op het eind van de kerstvakantie ben ik een tevreden mens. Ik heb lekker aan de Amazone kunnen werken en hij kan er zo weer even tegen.

Verwennerij

2009-01-01T12:54:00.006+01:00

Toen het voorscherm verwijderd werd , zag ik dat er in het glas van de loplamp een gaatje zat. Toevallig waren de loplampen bij het VOD in de aanbieding, dus naar Elshout voor nieuwe koplampen. Omdat de mattenset ook in de aanbieding was, heb ik die ook maar meteen meegenomen. De oude matten hadden wat gaten en lagen er nogal verkreukeld in. Het ziet er nu weer als nieuw uit.

De koplampen heb ik vervangen maar die moet ik nog even nakijken. Er brandt 1 lamp gedimd en 1 op groot licht. Het zal waarschijnlijk een kwestie zijn van een draadje wisselen. In ieder geval niet volgens schema; dat heb ik al geprobeerd evenals veel andere combinaties. Ik dacht dat het goed zat, maar helaas...

Carburateur

2008-12-31T20:34:00.006+01:00

Nu de motor mooi loopt, moet hij ook goed op benzine lopen. Op de V44-site stonden Stromberg carburateurs te koop, geschikt voor B20. Die heb ik voor 100 euro gekocht. Het afstellen zonder apparatuur is natuurlijk niet eenvoudig. Ik was Marijn Hendrikx op het forum tegengekomen; hij blijkt ervaring met afstellen te hebben. Via het forum gevraagd of hij wilde helpen, wat hij graag deed.
Toen ik de carburateur aan het monteren was, kreeg ik de handle voor de gasbediening niet overgezet. Juist op dat moment belde Marijn. Hij kon meteen komen en met zijn hulp lukte het wel.

Daarna wilde de auto niet meteen starten. Daarom maar eerst op LPG gestart en tijdens het rijden op benzine overgezet. Dat ging goed en daarna heeft Marijn 'm nog wat gefinetuned. Nu loopt ie ook op benzine goed, dankzij Marijn.

Meevallers

2008-12-30T22:36:00.007+01:00

De kerstvakantie had ik 'gereserveerd' om een bobbel in de plamuur op de A-stijl weg te werken. Ik had een sterk vermoeden dat daar niet alleen roest maar ook een gat onder zou zitten. Daarom het voorscherm eraf gehaald.

Het viel mee: wel roest maar nog geen gat, en dus ook geen laswerk. Echt een meevaller! De roestplek eerst geschuurd, daarna in de Fertan gezet en met epoxyplamuur en lak afgewerkt.

De Amazone liep al een poosje stationair beroerd. Daarvoor was ik in het najaar al naar een lpg-specialist geweest. Het afstellen lukte niet omdat de verdamper niet reageerde. Dit was op de Volvo-afsteldag ook al. Daarom heb ik opnieuw een afspraak gemaakt. Tijdens het afstellen zou dan wel blijken of er een nieuwe verdamper moest komen. Meevaller twee: de verdamper reageerde nu wel en de motor loopt weer als een zonnetje!

Remperikelen (2) en vreemde storing

2008-11-16T16:15:00.006+01:00

In de afgelopen maanden is er weinig aan de auto gewerkt, af en toe een klein klusje. Er is wel veel mee gereden, tot nu toe 6000 km (sinds februari 2008).

Vanmiddag heeft Ben de remmen weer uit elkaar gehaald om een nieuwe remschoen te monteren. Hij kreeg er de trommel echter niet op dus moest hij de oude remschoen weer monteren. Ook daar kreeg hij de trommel er niet meer op. Het probleem was minder ingewikkeld als hij dacht: hij had 'm niet goed voor de spiebaan. De zin om 'm weer te wisselen was toch wel verdwenen, een andere keer dan maar weer.

Wat die vreemde storing betreft: enige weken geleden startte Ben de auto. Hij viel stil en bij nog een keer starten was de hele spanning weg. Het binnenlampje brandde nog als een gloeiende spijker dus hij vreesde dat er kortsluiting in de accu zat. De accu aan de lader gezet en 's middags weer opnieuw geprobeerd. Gelukkig startte de auto meteen. Maar helaas... bij de tweede keer starten weer helemaal geen spanning. De accuspanning gemeten: 12,7 volt. De voltmeter erop laten zitten bij de poging om te starten. Geen kik, maar wel 12,7 volt! Het zat dus hoogstwaarschijnlijk niet in de accu. De spanning op startmotor gemeten: 12,7 volt. De spanning op zekeringkast: 6 volt. Ben kreeg toen een, volgens hem, een briljante ingeving. Hij zette de startkabel op min en op massa en toen was er overal weer volop spanning. Het probleem zat in de massakabel. De kabel losgehaald, goed schoongemaakt en nou werkt alles weer. Bijgevoegde foto is van de bout, waar een nieuw ringetje tussen gezet is.

Remperikelen

2008-06-30T22:40:00.004+02:00

Een van de klussen die nog gepland was om voor de vakantie af te werken, was het vervangen van de achterremmen. Je kon ze al een poosje horen, dus het was echt nodig. Afgelopen zaterdag was het VOD open en Ben heeft toen meteen nieuwe remschoenen gehaald.

Links ging het wisselen probleemloos. Rechts aanvankelijk ook, totdat de remtrommel teruggemonteerd moest worden. Deze paste opeens niet meer. Daarom om raad gevraagd op het V44-forum. Wel raad gekregen maar naar Ben's mening was het iets te omslachtig. Uiteindelijk is hij zelf op het idee gekomen om de oude achterste remschoen te monteren. Deze was aan beide zijden nauwelijks versleten, terwijl de voorste remschoenen bijna tot aan het metaal versleten waren. Nu wat kilometers inremmen en dan de nieuwe remschoen achter ook monteren.

Weer op weg

2008-06-03T22:19:00.003+02:00

Hij rijdt weer, na heel wat avondjes sleutelen! De problemen met de bak zijn keurig opgelost: naar Gennep gereden om 'm te ruilen voor een andere en geld voor benzine toegekregen. De steek/ringsleutels zijn ongebruikt terug gegaan want er bleek nog een setje te liggen van de Triumph Spitfire.

Eerst heeft Ben geprobeerd de bak los te halen zonder het koppelingshuis los te maken. Daarvoor is een speciale inbusdop gekocht. Deze was niet eenvoudig te krijgen in inchmaten. Later nog een inbussleutel in dezelfde maat bijgehaald. Uiteindelijk zat er een inbus-bout toch te vast. Daarom moest het koppelingshuis toch nog losgehaald worden. Valt dan niet mee om het geheel los te krijgen en het dan ook nog onder de auto uit te halen. Let wel, zonder brug, liggend op de rug. Maar het is gelukt!

Toen de versnellingsbak er onderuit was, 'm losgehaald van het koppelingshuis. De laatste bout zat muurvast. De flens waar de as aan vast zit bleek anders te zijn. De flens van de oude en nieuwe bak afgehaald om ze te wisselen. Helaas ging het wisselen niet omdat de vertande as waar de flens opzit niet hetzelfde is. Toen bleek namelijk, dat als je de flenzen op elkaar houdt, de gaten overeen komen. Dus al dat werk voor niks.

Koppelingshuis schoon gemaakt en weer gemonteerd met nieuw druklager. Koppelingsplaten zagen er nog goed uit, daar dus maar afgebleven. Nieuwe bak schoon gemaakt en weer gemonteerd. Vantevoren natuurlijk goed over gedacht hoe dat moest gebeuren: met een krik eerst op hoogte brengen, het laatse stukje erin tillen en erin schuiven. Dat bleek de juiste manier, de eerste keer zat het er meteen in. Snel met een bout vastgezet en daarna rustig alles weer opgebouwd. Nieuwe olie in de bak en meteen even gestart om schakelen te proberen. Het werkte (en dat was maar goed ook want al het gereedschap was al weer 'opgeruimd').

Vandaag is er voor het eerst mee gereden. De uitlaat hangt niet helemaal goed en de rubberpookhoes zit nog niet goed. Maar de versnellingsbak doet wat hij moet doen. Helaas zijn er geen foto's beschikbaar. Het nadeel van op de grond sleutelen is dat je oneindig veel onder de auto uit moet om iets te pakken, ook al is al het gereedschap onder handbereik klaargelegd. Dan nog is er altijd iets dat je mist, dus een fototoestel was wel het laatste om mee te nemen.

Vleugellam

2008-05-17T20:09:00.004+02:00

Hij staat stil ... Op Hemelvaartsdag liet ie het afweten. Ben vertrok uit Drimmelen en toen hij het parkeerterrein afreed, deed de versnelling het niet meer. Hij is in de 2e versnelling naar Breda gereden en heeft daar de Amazone geruild voor de Katterug. De volgende dag de Katterug weer omgeruild en nu staat de Amazone weer (stil) in Tilburg. Nog even hoop gehad dat de moer boven op de bak los was gekomen, maar dat bleek niet het geval; de schakelgaffel van 1 naar 2 is oogstwaarschijnlijk defekt.

Het weekend na Hemelvaart zijn we voor een weekje naar Frankrijk vertrokken en heeft Ben de tijd gehad om er eens rustig over na te denken. Conclusie was dat de hele versnellingsbak vervangen moet worden. Inmiddels is er een bak gevonden en opgehaald in Gennep. Nu blijkt dat daar geen aansluiting op zit voor de achteruitrijverrichting dus moet de bak weer omgeruild worden.

Vandaag een setje steek/ringsleutels gehaald in Engelse maten om de bovenste bouten van het koppelingshuis los te kunnen krijgen. Deze zitten namelijk te dicht bij het schutbord om het met een ringsleutel of -dop los te krijgen. Omdat Ben geen brug heeft, is de auto voor op oprijbokken gezet. Nu nog een keer naar Gennep rijden.

Deurpanelen

2008-03-29T21:41:00.002+01:00

Om te voorkomen dat er vocht binnen komt, zijn de deurpanelen aan de binnenkant vernieuwd. Het rubber onderaan was helemaal los en het karton was helemaal vergaan. Nu ziet het er weer veel beter uit.

Bodem

2008-03-29T21:27:00.010+01:00

Op 2e Paasdag heeft Ben de vloer schoongemaakt. De vorige eigenaar had er enkele gaten ingeslagen om het vocht eruit te laten lopen. De gaten zijn nu met kit dichtgemaakt en de roestige plekken zijn met menie (RLS) behandeld.

De kofferbak is ook onderhanden genomen. Hier zat een soort bitume. Het vermoeden bleek te kloppen: bij het weghalen van het bitume bleek er vocht en roest onder te zitten. Dit is nu ook met menie behandeld.

Oliedrukzender

2008-03-29T20:23:00.003+01:00

De zaterdag voor Pasen de oliedrukzender vervangen. Het oranje lampje van de oliedruk werkte vanaf het begin niet. De oliedrukzender bleek defect. Via het Volvo-onderdelen magazijn (VOD) een nieuwe besteld. Het was nog een hele klus om 'm te vernieuwen. Je kunt namelijk maar hele kleine slagen maken om 'm los en vast te schroeven.

Meteen ook maar de achterruitverwarming nagekeken, want die deed het ook niet goed. Hier zat het venijn in de schakelaar.

Afstelochtend 15 maart 2008

2008-03-29T19:24:00.005+01:00

Eens per jaar wordt er door alle regio's van de V44 club een afstelochtend georganiseerd. Voor de Regio Zuid vond dit plaats op 15 maart in Tilburg bij Volvo dealer Van Roosmalen. De dealer stelt gratis de faciliteiten, de ruimte en een monteur ter beschikking. Behalve het afstellen was er ook gelegenheid om voor 25 Euro remvloeistof te laten verversen. Omdat dit bij de Amazone vermoedelijk al jaren niet gebeurd was, was het nu het juiste moment om dit meteen maar te laten doen.

Het afstellen lukte niet best. De ontsteking stond goed, maar de CO2 waarde op de kast reageerde niet op het afstellen. De auto start goed, hij loopt verder goed, maar hij loopt stationair niet zo geweldig. Omdat het nogal druk was, even goed opgelet bij het afstellen van andere auto's. Een klusje dat je zelf goed thuis kunt doen, dus later op de dag is het kleppen stellen alsnog thuis gedaan.

Tussen de taxatie en de afstelochtend is ook nog de olie ververst en het oliefilter vernieuwd.

Taxatie

2008-03-11T22:32:00.002+01:00

Een van de voordelen van de V44 Vereniging is dat je je auto kunt laten taxeren door leden van de Technische Commissie voor 16 Euro. Op 5 maart is de Amazone getaxeerd. Dit is altijd handig voor als je een aanrijding krijgt of iets dergelijks. Het is namelijk een officiele taxatie.

A.s. zaterdag 15 maart is er een afstelochtend bij Van Roosmalen in Tilburg. Eens kijken of we enige verbetering in de afstellingen kunnen aanbrengen.

Uitlaat lek

2008-02-09T17:43:00.000+01:00

Het wil niet echt helemaal goed lukken met de uitlaat. Deze was voor de 1e AKP-keuring al dichtgemaakt, maar het blijkt toch lastig om het helemaal dicht te krijgen. Dus weer opnieuw gedemonteerd en vervolgens gemonteerd met Gungum. Het klinkt nog steeds twijfelachtig, vooral met een koude start, maar voorlopig blijft het maar even zo.

Volgende klusje was de deurbekleding van de rechterdeur. Dit is losgehaald en de plaat is vervangen door hardboard. Niet helemaal als nieuw, maar het ziet er weer veel netter uit. Nog nooit eerder zo'n ver vergaan karton in de deur gezien!

Laatste klusje, tijdens de carnavalsvakantie, zijn er parkeersensoren ingebouwd, netjes onder de achterlichten. We zijn ze gewend bij onze andere auto en zeker hier voor de deur is het reuze handig.

Inmiddels zitten er al wat kilometertjes op. Hij rijdt prima. Door 'm steeds opnieuw af te stellen is het verbruik teruggelopen van 1:6,5 naar 1: 8,5.

Nog wat ander goed nieuws: ook de Katterug is weer voor 2 (!) jaar goedgekeurd. Pas na de herkeuring want in eerste instantie was ie afgekeurd omdat de claxon het niet deed. Dit bleek een slecht contact van de zekering te zijn en was dus in een minuut en ter plekke gemaakt.

APK-goedgekeurd!

2008-01-16T20:06:00.000+01:00

Daar staat ie dan, helemaal legaal op straat, met APK dus!

Maar het liep niet helemaal zoals Ben gedacht had. Vrijdag 4 januari 2008 was 's morgens vroeg de APK-keuring afgesproken. Helaas waren er nog twee kleine mankementen (uitlaatspruitstukpakking en hoesje stuurkogel), een kleine teleurstelling dus. Maar niet onoverkomelijk.

Op woensdag 9 januari was de herkeuring, en dat resulteerde uiteindelijk in een APK-goedgekeurde Volvo Amazone. Het werk is hiermee nog niet afgelopen, want er moet nogal wat gedaan worden om 'm er mooier uit te laten zien. Maar het belangrijkste werk, zorgen dat ie de straat op kan, is gedaan!

Links viel toch tegen

2008-01-03T23:28:00.000+01:00

De reserve wielbak was toch wel wat slechter dan het zich in eerste instantie liet aanzien. Er waren in het verleden al wat reparaties aan gedaan en zelfs daar zaten verschillende slechte stukken in. Een nieuwe wielbak was misschien wel eenvoudiger geweest, maar het werk was al te ver gevorderd om nog op een ander plan over te stappen.

Na het werk in de achterbak is er in de achterkant van de linker dorpel nog een stukje ingelast. En tot slot is de uitlaat gerepareerd. In de preAPK was namelijk gebleken dat het niet helemaal gasdicht was. De uitlaat is opnieuw gemonteerd met nieuwe klemmen en uitlaatpasta. Morgen gaat ie op voor de APK!

Nu links nog...

2007-12-27T21:07:00.000+01:00

... en dat valt niet tegen! Het gaat redelijk vlot. Het eerste gat aan de linkerkant is dicht. Het werk is hetzelfde, mallen maken, metaal knippen, buigen en erin lassen. Wat rest is de afwerking.

Het leen-lasapparaat is inmiddels weer terug. Het 'oude' apparaat is weer gerepareerd, de schade viel mee. De massakabaal zat niet goed vast en de potmeter van de draadsnelheid was kapot.

Rechterkant is klaar

2007-12-23T20:02:00.000+01:00

Het eerste concrete resultaat van het 'grote' werk mag er zijn: de rechterkant is klaar! Wat is er zo de afgelopen dagen allemaal gedaan? De papieren mallen zijn eerst bijgewerkt en passend gemaakt. Daarna zijn ze overgezet op metaal en uitgeknipt. Metaal vervolgens in de goede vorm buigen en kloppen en daarna erin lassen. Dit moest in totaal vier keer gebeuren voordat de gaten helemaal dicht waren.

Een lastige klus was het knippen van het metaal en het in de juiste vorm zetten. Metaal blijkt toch wel heel erg scherp te zijn. De rol met pleisters wordt langzaam maar zeker korter. Gelukkig lag er nog een paar werkhandschoenen op zolder!

Tot slot moest alles nog goed afgewerkt worden. De binnenkant werd in de menie gezet, geplamuurd, gekit en afgelakt. De buitenkant, de bodem dus, is in de bitac gezet. De gastank is teruggezet evenals de spatlap en het wiel.

Doet ie 't nog wel?

2007-12-20T15:40:00.000+01:00

Tja, dat slaat op het lasapparaat en niet op de Amazone. Ben je bijna zo ver dat je aan de slag kunt, blijkt bij een controle vooraf het lasapparaat het niet te doen! Da's wel balen want Ben zou over een kleine week, vanaf vrijdag 14 december maar liefst 3 weken vakantie hebben, en hij keek er erg naar uit om op z'n gemak aan het laswerk te beginnen.

Het vermoeden dat het relais kapot zou kunnen zijn, bleek na controle door een collega niet juist. Er zat niets anders op dan 'm ergens te laten repareren. In eerste instantie kon hij zich niet meer herinneren waar hij het apparaat gekocht had. Ergens in een klein dorpje boven Den Bosch, bij de rivieren. Gelukkig kon hij de rekening nog terugvinden; het kleine dorpje bleek Kerkdriel te zijn.

Contact zoeken via de vaste telefoon lukte niet, wel via de GSM. Kerkdriel was namelijk een van de dorpen zonder stroom vanwege de doorgesneden stroomkabels door een Apache helikopter. Hoewel de man het erg druk had (met het installeren van generatoren e.d.) kon Ben de 14e toch met het apparaat naar Kerkdriel komen. Daar testen en eventueel een kleine reparatie zat er dus niet in, maar Ben z'n vreugde was groot toen hij een nieuw leenapparaat mee kreeg! Hij had z'n lasplannen al helemaal in het water zien vallen. Grote lof dus voor deze service!

Voorbereiding op het lassen

2007-12-20T15:24:00.001+01:00

Na Sinterklaas is Ben met de echte voorbereidingen voor het lassen begonnen. De slechte stukken zijn eruit gesneden en er is al een papieren mal gemaakt. De volgende mallen zullen binnenkort volgen.

Weer thuis

2007-12-01T16:44:00.000+01:00

Op 24 november is de Amazone weer verhuist, van Breda terug naar Tilburg. Dit betekent wel dat de Kattenrug voorlopig in Breda staat, daar is hier even geen plaats meer voor. Nu kan er dus eindelijk echt gewerkt worden met als eerste doel de auto door de APK heen krijgen.
Afgelopen vrijdag is het licht gerepareerd. Hiervoor is een nieuwe voetschakelaar gemonteerd. Vandaag is de gastank wat opgeschoven om meer ruimte te maken voor het repareren van het plaatwerk achterin. Hieronder de foto's van de gaten waar nieuwe stukken in gelast moeten worden.

Geschorst

2007-06-03T22:40:00.000+02:00

De Amazone staat inmiddels in Breda, en blijft daar staan tot Ben weer wat ruimer in z'n tijd zit. Dat wil zeggen: in de herfst. Dan eist een andere hobby wat minder z'n aandacht op en en kan hij zich vol overgave op het lassen storten. Op 29 mei heeft de auto namelijk een kleine pre-APK gehad. De conclusie was snel duidelijk, namelijk teveel roest om goedgekeurd te worden. De rest leek verder in orde. Nog wel een lekke uitlaat vanwege een montagefout. Een dag later is de auto geschorst.
Vorige week hebben er slechts nog wat kleine werkzaamheden plaats gevonden: van binnen een beetje poetsen en stofzuigen en controle van 't licht. De dimschakelaar moet vernieuwd worden; verder werkt alles. Het remlicht links moet nagekeken worden, waarschijnlijk zit er ergens een slecht contactje.

De komende tijd zal er weinig te melden zijn en zullen er dus weinig postings zijn. Misschien wat ander leuk nieuws met betrekking tot onze Kattenrug? Zoals bijvoorbeeld het bezoek van vandaag aan het Louwman-automuseum in Raamsdonksveer. Dit bezoek was georganiseerd door de regio Zuid van de V44-vereniging. Het was bijzonder de moeite waard! Als je een impressie van het bezoek wil zien, klik dan door op dit openbare album.

Stap voor stap

2007-05-23T22:19:00.000+02:00

De Amazone kunnen we toch nog een paar dagen hier in Tilburg houden. Het was de bedoeling dat hij vandaag naar Breda zou gaan, maar het kwam toevallig zo uit dat hij nog tot Pinksteren hier kon blijven. 't Wordt toch slecht weer, dus knutselweer.

Vandaag was Ben vrij. Hij ontdekte dat de ruitenwissers en de fan het niet deden; corrosie op de zekeringen was de boosdoener. Dat is nu weer weggepoetst en het werkt weer. Met het licht is hij nog bezig. De relais zijn inmiddels gevonden. De lampen doen het wel, maar niet via de schakelaar. Vermoedelijk zit het in het groot-licht dim-schakelaar. Ook is Ben nog een beetje onder de motorkap aan het poetsen geweest. En als je naar de foto kijkt, kun je toch wel zien dat hij de afgelopen dagen ook wat aan de buitenkant gedaan heeft.

Hulp

2007-05-22T22:04:00.001+02:00

Er is hulp uit onverwachte hoek gekomen. Onze zoon Bart (14 jaar) lijkt het zowaar ook leuk te vinden om mee te helpen. Zijn interesse voor auto's is door de tijd heen nogal wisselend geweest. Heel lang heeft hij niets om auto's gegeven. In groep 2 vond hij dat vreselijk oude bruine Suzukietje veel mooier dan die rode Triumph Spitfire. Toen was er een tijd niets, en pas aan het einde van de lagere school bloeide zijn belangstelling voor auto's op. Alleen... hij houdt vooral van Duitse auto's (BMW, Audi, Porsche, etc.) en daar heeft z'n vader nou weer niets mee.

Ben heeft in september 2002 een Kattenrug gekocht. Deze lag toen redelijk ver uit elkaar en er is drie jaar aan gesleuteld om 'm RDW-goedgekeurd (foto: februari 2005 RDW) en ingevoerd te krijgen. In die auto en in al het werk had Bart toen weinig interesse. Maar nu wil hij ook graag "iets" doen. Voorlopig zijn er nog wel wat kleine klusjes uit te besteden.

Een dag later

2007-05-20T21:39:00.000+02:00

Nu Ben er een nachtje over heeft kunnen slapen, weet hij ook dat hij het laswerk tot na de zomer uitstelt. Daar moet je gewoon tijd voor hebben of nemen; in de zomer zijn er nog genoeg andere dingen te doen. Dat betekent dat de auto woensdag (Ben z'n vrije dag) een garage in gaat, in Breda. Toch weer een gokje, naar Breda rijden zonder APK. Ondanks "geen APK" rijdt hij echter prima.
Ondertussen is de eerste reparatie gedaan, het linker remlicht. Ben kwam toen ook snel tot de ontdekking dat de voorlichten het niet doen. Tot woensdag is er nog tijd om de auto te onderzoeken en natuurlijk ook te bewonderen!

Eindelijk dan toch...

2007-05-19T16:37:00.000+02:00

Eindelijk is het er van gekomen. Ben is eindelijk bezitter van een "nieuwere" Amazone! Eentje van eind 60-er jaren zoals hij het mij uitlegde, eentje van 1969 met een gereviseerde B20A-motor. Er moet nog wel wat aan gedaan worden, maar daar gaat het toch om? Belangrijkste eerste doelstelling: zorgen dat hij APK goedgekeurd wordt.

De auto is gekocht in Waalre. Terwijl we bij het postkantoor het kenteken overschreven, heeft de vorige eigenaar het ergste groen van de auto afgewassen. Eerste zorg daarna was gas tanken en banden op spanning zetten. Vervolgens zijn we binnendoor naar Tilburg gereden: mooi weer en een mooie route.

Thuis is de auto eerst een beetje opgepoetst. Een goede manier om beter te kunnen zien wat voor vlees je in de kuip hebt.

Vervolgens is hij aan de binnen- en onderkant onderworpen aan een wat betere inspectie. Eerste resultaat: een paar gaten in de kofferruimte.